“这辆车的吸睛能力比穿着‘清凉'的女生还高，高的吓人”。

年轻的建筑设计师Joanna在驾驶风行T5 EVO时发出这样的感慨。

自从风行启用了全新的设计语言后，其关注度居高不下，目前大热的紧凑级SUV风行T5 EVO在潮流圈层也有了一席之地，其设计理念已经赢得了不少年轻弄潮儿的芳心。Joanna也不例外，风行T5 EVO的设计魔力让这位审美格调较高的设计师朋友产生了浓厚的兴趣，借着这次和风行T5 EVO亲密接触的机会，她打算顺便打卡安藤忠雄的著名建筑作品——上海保利大剧院，从而在二者之间汲取点儿灵感。

和大多数人一样，风行T5 EVO的这套很有高级感的设计语言最初也让Joanna对其价格产生了错觉，实际上它的官方指导价令人非常惊喜：10.39万-13.69万元。这是前奔驰设计师对风行的设计语言进行了大刀阔斧的革新所带来的积极影响，正所谓视觉是第一营销，在“颜控”横行的今天，有个性够潮流才能赢得双击加关注，这也让风行品牌一改以往的中规中矩，而被贴上了前卫、潮流、科技感满溢的标签。

建筑大师安藤忠雄说过：人是要怀揣着想象力活下去的，设计师更是要把抽象的灵感通过想象力转化为能被大众感知的美学表现。

在Joanna看来，风行T5 EVO给人一种酷酷的感觉，甚至前脸还带有一丝“杀气”， 整体外观的力量感和形面结构组成的光影线条更具灵动性，整车设计中融入了鲜明的家族化元素，同时也引入了年轻人喜闻乐见的 “仿生前脸”。打破了格栅设计的固化格局，创造出一种延伸感极强却又不断融合的意象，这种设计确实很有张力，仿佛是另一个次元的产物。

而且分体式全自动LED大灯的功劳也不容忽视。这种设计最早出现在Jeep自由光上，但在当时怪异的造型让人难以接受，而今放在风行T5 EVO身上却无比协调。车头上方狭长的日间行车灯还兼顾了转向灯的功能，前LED大灯被巧妙地隐藏在保险杠两侧，与横贯的格栅线条融为一体，其较低的位置不仅解决了SUV车灯过高的问题，同时也能带来更好的照明效果。

出彩的不仅仅只是车头，风行T5 EVO的侧颜也令人心动。首先，整个侧面的视觉重心比较低矮，腰线立体而飘逸，大角度倾斜的后车窗、19寸大轮毂、隐藏式门把手，整车运用了大量的潮流跨界元素，每一个局部、每一处细节都值得细品。

百看不厌的还有它的车尾设计，贯穿式LED尾灯造型立体修长，点亮后也很赏心悦目，四出排气和下扰流板的组合也很有“小钢炮”的既视感。

“有时需要停下来，多停留一会儿，观察一会儿。想一下，它究竟是为什么吸引你？不过想不出来不要紧，即使是单纯的感受美，也是好的”。

美是一种生产力。事实上，人对美的需求来源于更深层的本能，这会是一种下意识的影响，一种感性的很难用言语去表述的东西。况且，设计的灵魂在于创新。风行T5 EVO就是完全创新的、好的设计，它如同一场“革命”，打破一成不变，使得设计更向前走。

而汽车设计似乎还是个矛盾体，需要理性之外，还需要非常强烈的感性的一面，这样才可以把冷冰的机器变得更有温度，所以说，理性之余要注入我们的情感。刚开始风行T5 EVO对Joanna来说最大的亮点无非就是外观设计，但当她坐进车内时，却发现它的内饰设计和功能性配置同样充满诱惑。

Joanna认为：建筑和汽车一样，越来越像一种特殊的生命体。受艺术与技术的统一，以人为目的，遵循设计服务于功能，功能遵循于感官体验。就像安藤忠雄和贝聿铭的作品，总是在满足功能性的前提下将光影运用到极致，让整个空间更具“呼吸感”。