文章摘要:地铁大规模建设和运营消耗了大量资源能源，并已逐渐成为城市交通环境影响的主要贡献源。本研究基于生命周期评价（Life Cycle Assessment，LCA）方法，以深圳市为研究区域，定量分析了地铁建设过程的资源与能源消耗强度，并选取全球变暖潜能值（Global Warming Potential，GWP）为度量指标，构建了地铁建设碳排放分析框架及测算方法，并基于情景分析法预估了减排潜力。研究结果表明：截至2020年底，深圳已开通运营的地铁线站建设造成的碳排放量累积达到约2730万吨CO₂e，其中地铁车站建设碳排放量占比约72%，地铁隧道建设碳排放量占比约28%。建设阶段单位里程盾构隧道碳排放强度约为1.3万吨CO₂e/km，单位面积车站碳排放强度约为371吨CO₂e/100m²。通过推广绿色建造技术如采用再生混凝土和再生钢材，地铁建设阶段最高碳减排率可达8.5%/年，2021—2035累积节碳可达508万吨CO₂e，一定程度上能缓解地铁建设的碳排放压力。

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论文分类号:U231;X820.3